La fabrication des rues de Paris au XIXe siècle : Un territoire d'innovation technique et politique

Résumé De En Fr Es

Bernard Landau, Straßenbau im Paris des 19. Jahrhunderts Das Pariser Straßennetz wurde von den Tiefbauingenieuren mit dem Kanalisationsnetz harmonisiert. 1846 wurden Bürgersteige obligatorisch. Haussmann reorganisierte die Straßenverwaltung und trennte Bau und Aufsichtsbehörde voneinander. Durch Direktiven zur Bebauung und Bepflanzung sucht die Straßenaufsichtsbehörde seither, auf die Gestalt der Stadt Einfluß zu nehmen. Nach 1870 stellt Paris sich in den von seinen Baumeistern verfaßten Handbüchern als Modellstadt dar.

Bernard Landau, Making the streets of Paris in the 19th century The Parisian road system was designed by engineers from the Public Works Department in connection with the construction of the sewer system. Sidewalks became mandatory in 1846. Haussmann reorganized the system by distinguishing between the actual building of roads and the regulating of behaviour implicit in the administration of public thoroughfares. The roads administration also aims at controlling the urban landscape through regulations concerning buildings and greenery. After 1870 manuals drafted by engineers presented Paris as a model city.

La voirie parisienne a été mise en place par les ingénieurs des ponts et chaussées en relation avec la construction du réseau d'égouts. Les trottoirs sont devenus obligatoires en 1 846. L'administration a été réorganisée par Haussmann qui a distingué fabrication matérielle de la voie et police des comportements ou voirie. La voirie vise aussi à contrôler le paysage urbain par des règlements sur les immeubles et des plantations. Après 1870, Paris se propose comme ville modèle à travers les manuels rédigés par ses ingénieurs.

Bernard Landau, La fabrication de calles de Paris en el siglo XIX El viario parisiense fue instalado por los ingenieros de caminos en relación con la construcción del alcantarillado. La obligatoriedad de las aceras data de 1846. La administration fue reorganizada por Haussmann, quien distinguió la fabricación material de la via de la vigilancia de los comportamientos o viario. El viario apunta además a controlar el paisaje urbano por medio de reglamentos sobre las edificaciones y plantaciones. A partir de 1870, Paris se propone como ciudad modelo a través de los manuales redacta-dos por sus ingenieros.