L'alliance Renault-Nissan : l'innovation d'une intégration sans fusion

Résumé En Fr

The automobile manufacturing industry currently constitues one of the most concentrated industrial sectors, as much within France as on a European, or even a global scale. Less than ten significant groups remain today, including six major international groups. Among these, the Renault-Nissan Alliance, formed in March 1999, has a unique charateristic : it is the only group to preserve not only the brand identities of the two partners, but also a real independence of strategy and design which has allowed the two companies to remain on a truly equal footing. It is important that geographers take not of this exemple of integration without fusion which has resulted in the creation of an original form of multi-site organization, for it is built on a skill unification and task distribution which will inevitably lead to a new global production-site geography, notably trough the consruction of common plants.

La construction automobile constitue aujourd’hui l’un des secteurs les plus concentrés de l’industrie tant au niveau français qu’au niveau européen ou mondial. Moins d’une dizaine de groupes significatifs subsistent aujourd’hui, dont six ensembles intercontinentaux majeurs. Parmi ceux-ci, l’Alliance Renault-Nissan conclue en mars 1999, revêt un caractère original : c’est en effet le seul ensemble à préserver non seulement l’identité des deux partenaires au niveau de la marque, mais aussi une réelle indépendance stratégique et de conception qui fait que les deux entreprises demeurent réellement égales. Les géographes ont tout intérêt à connaître cet exemple d’intégration sans fusion qui aboutit à la constitution d’une forme originale d’organisation multipolaire car celle-ci repose sur une mise en commun des compétences et une répartition des tâches qui conduiront nécessairement à une nouvelle géographie des sites de production au niveau mondial, notamment par la construction de plates-formes communes.