Développement régional et organisation des échanges dans l'espace euro-méditerranéen occidental

Résumé En Fr

The spatiality of transport networks tends to increasingly resemble that of telecommunications. Distance is no longer only metric ; it is tied to the fact of being located on routes having important flows. The concentration of activities tied to processing passengers and freight in major centers has threatened to saturate the principal land transport (highway, rail) axes of Europe, posing the question of the sustainability of transport systems. Massification of these flows on the most profitable routeways risks a relative, even absolute, impoverishment of secondary transport networks. At the scale of Europe, the Western Mediterranean region is logically drawn to position itself as a place of articulation between the large metropolises of Northern Europe and a constantly evolving Southern Europe. The effect of these external dynamics at the level of Euro-Mediterranean regions is a strong development of cross-border exchanges. In the mid-term strong actions are to be undertaken concerning the intermodal techniques (rail-highway, inshore shipping) ; in the long term, heavy rail infrastructures are necessary to satisfy the needs for a sustainable development.

L'espace des réseaux de transport tend de plus en plus à se rapprocher de celui des télécommunications. La distance n 'est plus seulement métrique, elle est liée au fait d'être situé sur des axes de flux importants. Le phénomène de concentration des activités liées au traitement des passagers ou des marchandises dans les pôles fait qu'aujourd'hui en Europe, les principaux axes de transport terrestres (route, fer) sont menacés de saturation, posant la question de la durabilité des systèmes de transport. La massification des flux sur les axes les plus rentables risque par ailleurs d'engendrer un appauvrissement relatif, voire absolu, des réseaux de transport secondaires. À l'échelle européenne, la région Méditerranée occidentale est logiquement amenée à se positionner comme un lieu d'articulation des flux entre les grandes métropoles du Nord et l'Europe du Sud en devenir. Ces dynamiques externes se traduisent au niveau des régions euro-méditerranéennes par un fort développement des échanges, notamment transfrontaliers. À moyen terme des actions fortes sont à entreprendre concernant les techniques intermodales (rail-route, cabotage maritime). A long terme des infrastructures ferroviaires lourdes sont indispensables pour satisfaire les besoins dans le cadre d'un développement durable.