La reconstruction de Dunkerque après la Florence Benedict seconde guerre mondiale.

Résumé En Fr Nl

The Reconstruction of Duinkirk after World War II. Duinkirk was victim above all of the 1940 fightings which levelled 82 % of the city to the ground and of a liberation that took place later than in the rest of the country. The elaboration of the reconstruction scheme was delayed too and was carried out under the direction of Senior Planning Officer Théodore Levreau who yet took into account certain reactions of the municipal authorities and of the victims of destructions. The scheme, finally approved on March 24, 1949 takes its roots in the idea of a Greater Duinkirk and distinguishes the port and industrial zones from the residential areas where council accomodation and detached housing alternate, with a drive to limit the former type of housing in response to local reluctance. In the same manner, the older street network remained mostly untouched while benefiting from improvements, this because of the urgency of the reconstruction works and because alterations had already been introduced during the interwar dismantling. The reconstruction of Duinkirk was slow, priority was given to the port facilities and the major objectives were not completed before the 1960s. This resulted in anemia for the city centre, unable to accomodate the demographic growth of the urban area in the 1960s, a growth which benefited the surrounding communes.

Dunkerque a été victime avant tout des combats de 1940 qui ont rasé la ville à 82 % et d'une libération plus tardive qu'ailleurs. L'élaboration du plan de reconstruction est tardif, le rôle essentiel incombe à l'urbaniste en chef Théodore Levreau qui tint compte malgré tout de certaines réactions de l'administration municipale et des sinistrés. Le plan approuvé finalement le 24 mars 1949 s'inspire de l'idée du grand Dunkerque et distingue la zone portuaire et industrielle de la zone d'habitations où alternent immeubles collectifs et quartiers résidentiels, l'importance des premiers ayant été contenue pour tenir compte des réticences locales. De même l'ancienne voirie a dans l'ensemble été conservée tout en bénéficiant d'améliorations en raison de l'urgence des travaux et des modifications déjà réalisées lors du démantèlement de l'entre- deux-guerres. La reconstruction de Dunkerque fut lente, on accorda la priorité au port et il faut attendre les années 60 pour que les principaux objectifs soient réalisés. Il en résulte une anémie du centre ville incapable de canaliser la croissance démographique de l'agglomération des années 60 qui profita aux communes périphériques.

De heropbouw van Duinkerke na de Tweede Wereldoorlog. Duinkerke heeft vooral geleden onder de gevechten in 1940 die de stad voor 82 % verwoestten en de bevrijding die later kwam dan elders. Er werd zo pas vrij laat een plan voor de heropbouw opgesteld. De voomaamste urbanist was Théodore Levreau die toch rekening hield met opmerkingen van het gemeentebestuur en van de getroffenen. Zijn plan werd op 24 maart 1949 goedgekeurd. De gedachte aan een groot Duinkerke speelt erin door en men onderscheid haven en industrizone naast een woonzone die een afwisseling toont van residentiele wijken (die de voorkeur kregen rekening houdend met de lokale mentaliteit) en grote blokken. Men behield het oude stratennet al werd dat hier en daar verbeterd omdat de werken dringend en sommige veranderingen al tijdens de ontmanteling tussen de wereldoorlogen uitgevoerd waren. De heropbouw vorderde traag, de haven had voorang en het duurt tot in de jaren zestig eer de voomaamste delen afgewerkt waren. Het gevolg was een anémie van het stadscentrum dat geen ruimte hat voor de bevolkingsgroei in de jaren zestig, waar dan ook vooral de randgemeenten van profiteerden.