Coordination interindividuelle et performance en aviron

Résumé Fr En

Cette étude visait à analyser les phénomènes associés à la coordination entre les rameurs d’un équipage au cours d’une course d’aviron, en articulant une analyse des cours d’expérience des rameurs, et une analyse de paramètres mécaniques corrélatifs de leur activité durant la course. Elle a été conçue afin (a) d’améliorer la compréhension de la performance collective et d’optimiser l’entraînement en aviron, et (b) d’explorer la fécondité d’une méthode permettant de décrire les processus de coordination conjointement aux niveaux significatif et non significatif de leur activité pour les acteurs. Deux équipages féminins ont volontairement participé à cette étude. Leur activité a été étudiée in situ lors de deux courses contre la montre, en référence au cadre théorique et méthodologique du cours d’action. Des mesures mécaniques ont conjointement été collectées, permettant de calculer un ensemble de paramètres mécaniques relatifs aux performances des rameurs et à leur coordination. Les résultats présentent, dans la première partie, les phénomènes significatifs pour les rameuses liés à leur coordination. Trois phénomènes ont été mis en évidence : (a) une sensibilité particulière des rameuses à l’état de la coordination, (b) une interprétation récurrente de l’activité de leur partenaire, et (c) quatre modalités typiques d’ajustements mutuels. Dans la deuxième partie, une étude de cas présente l’analyse d’un moment d’une course vécu par les rameuses comme un dysfonctionnement de leur coordination, sur la base de l’articulation d’une analyse des cours d’expérience et de paramètres mécaniques. Ces résultats sont discutés à trois niveaux, répondant aux visées empiriques, méthodologiques et pratiques de l’étude.

The aim of this study was to analyse the phenomena associated with coordination between a crew of rowers during a race by confronting an analysis of the rowers’ courses of experience and an analysis of correlative mechanical parameters of their activity during the race. It was designed (a) to acquire a better understanding of performance and to optimize the rowers’ training, and (b) to explore the usefulness of a method that describes the processes of coordination at both significant and non-significant levels for the actors. Two female crews volunteered to participate in the study. Their activity was studied in situ during two time trials, relating to the theoretical and methodological framework of the course of action (Theureau, 2006). Mechanical measurements were collected, enabling a set of parameters on the rowers’ performance and coordination to be calculated. The results are presented in two parts. The first describes the significant phenomena for the rowers related to their coordination. Three phenomena were highlighted: (a) a particular sensitivity to their state of coordination, (b) a recurring interpretation of their partners’ activity, and (c) four typical ways of making mutual adjustments. In the second part, a case study analyses one specific moment in a race, experienced by the rowers as a malfunctioning of their coordination, by confronting analyses of the rowers’ courses of experience and mechanical parameters. These findings are discussed at three levels, answering the empirical, methodological and practical aims of the study.