19 février 2009
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Antoine Frémont et al., « Inland barge services and container transport: the case of the ports of Le Havre and Marseille in the European context », Cybergeo : revue européenne de géographie / European journal of geography, ID : 10.4000/cybergeo.21743
La compétitivité des ports dépend en grande partie des chaînes de transport terrestre et des économies d’échelle qu’elles permettent de réaliser. La rapide expansion du transport combiné fleuve-route depuis les ports français, Le Havre et Marseille, nous conduit à proposer une analyse théorique et empirique des causes et conditions de ce développement. La desserte fluviale de ces deux ports a été mise en perspective de celle des ports d’Anvers et Rotterdam pour mieux comprendre la dynamique à l’œuvre dans les ports français. Le modèle en quatre phases que nous proposons souligne l’interdépendance entre la mise en œuvre de services de transport combiné fleuve-route, la compétition entre les ports et celle entre compagnies maritimes.