La mobilité intermodale par les données billettiques. Analyses spatio-temporelles du réseau bus-métro de Rennes Métropole

Résumé Fr En Zh

Cet article porte sur l’analyse des mobilités intermodales à l’échelle du réseau bus-métro de Rennes Métropole. L’intermodalité étant très liée à l’usage des réseaux de transport collectif urbain, les données billettiques du réseau bus-métro de Rennes Métropole fournis par Keolis-Rennes renseignent une part très significative de l’intermodalité quotidienne. Pour pallier le manque d’information des données billettiques sur les destinations et détecter les correspondances, la reconstruction des chaînes de validations a été opérée sur la base d’hypothèses fournies par la littérature. Les recherches menées dans le projet Mobilletic ont ainsi permis d’approfondir considérablement les dimensions temporelles et spatiales de la mobilité intermodale au sein du réseau de transport collectif urbain de Rennes Métropole.

This paper aims to analyse the intermodal practices of mobility in the bus-metro network of Rennes metropole. Intermodality being strongly linked to the use of urban public transport networks, the Rennes Métropole bus and metro network data provided by Keolis-Rennes provides a very significant part of daily intermodality. To compensate for the lack of information on destinations and correspondances in the ticketing data a reconstruction of trips was made on the basis of hypotheses provided by the literature. The research carried out in the "Mobilletic" project considerably deepened the understanding of the temporal and spatial dimensions of intermodal mobility within Rennes Métropole’s urban public transport network.

本论文旨在分析研究雷恩都市圈地铁公交网络的多式联运。由于联运需要充分利用城市公共交通系统，由法国凯奥雷斯集团(雷恩)提供的雷恩都市圈地铁公交网络运行数据包含非常重要的日常联运数据。尽管智能卡数据不能提供行程目的地和换乘信息，我们在由文献得出的假设的基础上重构了行程和目的地的模型。雷恩都市圈地铁公交网络多式联运的时空分析在学术上具有重要的意义，"Mobilletic"研究项目增强了我们对该研究领域的理解和分析。