Inégalités écologiques, inégalités sociales et territoires littoraux L’exemple du quartier du Chemin Vert à Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais, France)

Résumé Fr En

Se fondant sur l’étude d’un cas, le quartier du Chemin Vert à Boulogne-sur-Mer, les auteurs proposent dans cet article une réflexion sur les relations entre les dimensions socio-urbaines et environnementales dans la construction des inégalités sociales et écologiques. À partir de deux approches en géographie et en sociologie, les auteurs analysent la construction de l’espace urbain et les processus de marginalisation qui l’associe dans les années 1990 à une zone urbaine sensible. Si les caractéristiques sociales de ce quartier le rangent sans ambiguïté dans la catégorie des quartiers socialement très défavorisés, l’inégalité environnementale est partielle par rapport aux autres quartiers de la ville. En effet l’environnement urbain du quartier est certes bien dégradé par la faiblesse de l’accès aux services, par la qualité médiocre de ses logements et par sa marginalisation spatiale mais il bénéficie d’un environnement « naturel » objectivement positif que lui procure sa situation littorale et sa proximité à la mer. Les politiques de rénovation urbaine soutenues par l’Agence Nationale de Rénovation Urbaine en 2004 marquent une rupture dans cette évolution avec notamment un projet urbain intégrant la prise en compte de la dimension littorale et maritime du quartier. Une étude sociologique menée en 2006-2007 montre les difficultés de l’appropriation de ces transformations par les habitants. L’environnement vécu et perçu par les habitants diffère fondamentalement de celui des acteurs du territoire. La notion d’inégalité écologique s’enrichit de la double lecture des approches sociologique et géographique

A team of sociologists and geographers conducted a research about relations between social and ecological inequalities. The case study is located in a problem urban area, located in Boulogne-sur-Mer (North of France). Basing their analysis on a case study of the Chemin Vert district in Boulogne-sur-Mer, the authors examine the relationship between the socio-urban dimension and the environmental dimension in the construction of social and ecological inequalities. From an integrated geographical and sociological perspective, the authors analyze the construction of urban space and the processes of marginalization that, in the 1990s, were associated to this space, resulting in the concept of zone urbaine sensible (sensitive urban zone). While the authors agree that the social characteristics of the Chemin Vert district place it unequivocally in the category of extremely under-privileged, the district’s environmental inequality is nonetheless limited in comparison to other districts in the city. In fact, although the urban environment of the Chemin Vert is certainly diminished by the lack of access to services, by the mediocre quality of housing, and by the district’s spatial marginalization, it benefits from a "natural" environment that is objectively positive, due to its coastal location and its proximity to the sea. The urban renewal policies financed by France’s National Urban Renovation Agency in 2004 signaled a change in the evolution of this district, notably with an urban project that takes the Chemin Vert’s coastal and maritime dimension into account. A sociological study conducted in 2006-2007 high- lighted the difficulties that the inhabitants have in appropriating the transformations engendered by this urban project. The environment lived in and perceived by the inhabitants differs fundamentally from the one perceived by the territorial stakeholders. The contrasting perspectives of the geographical and sociological approaches act to expand the notion of ecological inequality.