Estrategia de tematización y fantasyscape en un destino de cruceros emergente

Résumé Es Fr

La tematización, tan exitosa en los parques temáticos surgidos a partir de la mitad del siglo pasado, ha sido una de las estrategias adoptadas por los cruceros para diversificar y captar nueva demanda. Sin embargo, a diferencia de los destinos tradicionales donde suele ser utilizada para la renovación y reestructuración de centros turísticos maduros, en el caso de los cruceros turísticos la creación de espacios tematizados se observa como estrategia en destinos de cruceros emergentes.La terminal Costa Maya, adyacente a la localidad de Mahahual, situada en el Caribe Mexicano, inició operaciones en 2001 con la particularidad de constituir una terminal fuera de puerto, se trata de una concesión privada, que se mantiene ajena a la Administración Portuaria Integral gestionada por el estado de Quintana Roo. En términos prácticos opera como una “isla privada”, descontextualizada de su entorno, con la particularidad que la empresa no pertenece a ningún grupo naviero sino a un corporativo empresarial mexicano. En los últimos tres años, Costa Maya presentó importantes tasas de crecimiento anual y en 2017 superó la barrera del millón de visitantes. Esta cifra la posiciona como el segundo destino de cruceros mexicano con mayor movimiento de pasajeros, solo detrás de Cozumel destino preferencial de la dinámica de cruceros de México y del Caribe en su conjunto.En este contexto, el artículo tiene por objetivo revelar y analizar los cambios producidos en la gestión de la terminal Costa Maya que posibilitaron mejorar el posicionamiento del destino y dotarlo de mayor competitividad en el mercado ultracompetitivo de los cruceros turísticos que cubren la ruta del Caribe Occidental. Sobre todo, se demuestra como la gestión basada en la tematización ha desarrollado un fantasyscape para los turistas, prolongación del paisaje de fantasía de los cruceros.

La thématisation, si réussie dans les parcs thématiques qui ont émergés au milieu du siècle dernier, a été l'une des stratégies adoptées par les navires de croisière pour diversifier et capter la nouvelle demande. Cependant, contrairement aux destinations traditionnelles où elle est souvent utilisée pour la rénovation et la restructuration de centres touristiques matures, dans le cas des croisières touristiques, la création d'espaces thématiques est considérée comme une stratégie dans les destinations de croisière émergentes.Le terminal de Costa Maya, adjacent au village de Mahahual, située dans les Caraïbes mexicaines, a commencé ses opérations en 2001, avec la particularité de constituer un terminal hors port, il s'agit d'une concession privée, qui est séparée de l'administration intégrale portuaire de l'État de Quintana Roo. Concrètement, elle fonctionne comme une « île privée », décontextualisée de son environnement, avec la particularité que l'entreprise n'appartient à aucun groupe maritime international, mais à une entreprise mexicaine. Au cours des trois dernières années, Costa Maya a présenté des taux de croissance annuels importants et en 2017, elle a dépassé la barrière du million de visiteurs. Ce chiffre la positionne comme la deuxième destination de croisière mexicaine avec le plus grand mouvement de passagers, seulement derrière Cozumel, qui est la destination préférée dans la dynamique des croisières au Mexique en particulier et dans les Caraïbes en général.Dans ce contexte, l'article vise à révéler et analyser les changements produits dans la gestion de la terminal de Costa Maya qui ont permis d'améliorer le positionnement de la destination et de la rendre plus compétitive sur le marché ultra-compétitif des croisières touristiques qui couvrent la route des Caraïbes occidentales. Surtout, il est démontré comment la gestion basée sur la thématisation a développé un fantasyscape pour les touristes, une extension du paysage fantastique des navires de croisière.