6 décembre 2023
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Sterenn Lebayle, « Economie de plateformes et mutations productives : le rôle des plateformes de livraison dans la branche de la restauration », HAL-SHS : économie et finance, ID : 10670/1.05y8t1
Les plateformes de travail se caractérisent par leur recours à une main d'œuvre externalisée, employée à la demande et rémunérée à la tâche, afin de produire des services standardisés à flux tendu. Leur émergence est souvent perçue comme un tournant majeur du rapport capital-travail, suggérant des changements fondamentaux dans la dynamique d'accumulation capitaliste. Pourtant, en une décennie d'activité, la plupart de ces entreprises ne sont toujours pas rentables, ce qui questionne leur capacité à représenter un modèle durable de relation de travail capitaliste. L'objectif de cette thèse, qui s'intéresse plus particulièrement au cas des plateformes de livraison, est de clarifier la structure économique de ces plateformes et leur impact sur l'organisation de la production dans les branches qu'elles investissent. Ce faisant, elle vise à proposer une approche plus nuancée de leur rôle dans la trajectoire d'accumulation capitaliste. Le chapitre 1 discute trois propositions formulées dans le champ de l'économie politique hétérodoxe. Ces approches se fixent essentiellement sur les dimensions régressives de l'économie de plateforme en négligeant les transformations productives qu'elles suscitent par ailleurs. La thèse suggère de rééquilibrer l'analyse en soulignant que leurs dimensions les plus régressives ne garantissent pas nécessairement la viabilité économique des plateformes. La première partie de la thèse propose d'abord une analyse approfondie des modèles économiques de plateformes de livraison. Elle articule pour cela deux niveaux : d'abord l'analyse de la structure des modèles économiques (chapitre 2), puis l'exploration de l'organisation concrète des marchés (chapitre 3). Nous concluons qu'un accès des plateformes à la rentabilité opérationnelle paraît peu probable à court terme, du moins pour ce qui concerne les marchés occidentaux. Dès lors, leur viabilité économique doit dépendre d'autres leviers que la réduction artificielle des coûts du travail. La deuxième partie de la thèse se penche sur les recompositions productives que les plateformes de livraison suscitent dans la branche de la restauration. L'essor d'un marché de masse de la livraison entraîne des réalignements stratégiques de la part d'entreprises tierces, notamment autour d'un modèle productif émergeant en restauration : les dark kitchens, des cuisines qui écoulent leurs produits exclusivement par les plateformes (chapitre 4). Les mutations formelles et réelles des modèles d'entreprises expriment la poursuite de l'accumulation, dans une forme d'industrialisation du secteur de la restauration (chapitre 5). Elles mettent en évidence le rôle que les plateformes peuvent jouer dans la transformation des méthodes de production dans les branches où elles opèrent, mouvement auquel leur propre viabilité apparaît suspendue.