Understanding the individual, sociodemographic and mobility-related factors associated with active and sustainable mobility: a mixed-methods study Comprendre les facteurs individuels, sociodémographiques et liés à la mobilité associés à la mobilité active et durable : une étude à méthodes mixtes En Fr

Résumé En Fr

Background. Few studies have mobilised interdisciplinary approaches to study the factors associated with daily mobility in a multi-level perspective.Objective. To investigate individual, sociodemographic and mobility-related factors of active and sustainable mobility (walking and biking, public transportation and carpooling)., and to identify factors that are specific to the local area.Methods. Based on a mixed-methods design, we conducted an online survey (N=538, 54.83% of women), three focus groups (n=9, 3 women), and eight individual interviews (5 women). The survey assessed the percentage of active mobility during a typical week, and examined mobility-related (e.g., main travel motive, density of residence), sociodemographic (gender, number of children under 12 years), and individual (intention towards active mobility, green identity) levers and obstacles to active and sustainable mobility using multiple linear regressions. Interviews and focus groups were carried with experts in mobility and car drivers intending to reduce their car use and living in Grenoble Metropolitan Area (France) to further understand levers and obstacles specific to this area. Qualitative data was analysed using a reflexive thematic analysis.Results. The quantitative study highlighted that mobility-related (having a transport pass, doing trips for leisure or volunteer activities), sociodemographic (having children of 12 years and older), and individual ones (attitudes towards the car, active mobility habits, perceived physical health) were independently associated to active and sustainable mobility. So far, no significant interactions between these factors were observed. The qualitative study highlighted some Grenoble metropolitan area’s specific mobility-related factors such as the fact of living in the mountains as being an obstacle to active and sustainable mobility.Conclusions. Active and sustainable mobility was related to individual, sociodemographic and mobility-related levers and obstacles. The results indicate the importance of studying behaviour as the result of a complex system composed of factors from multiple levels, and the importance of using a national and a local sample to better identify local levers and obstacles.

Contexte. Peu d'études ont mobilisé des approches interdisciplinaires pour étudier les facteurs associés à la mobilité quotidienne dans une perspective multi-niveaux. Étudier les facteurs individuels, sociodémographiques et liés à la mobilité de la mobilité active et durable (marche et vélo, transports publics et covoiturage), et identifier les facteurs spécifiques à la région locale.Méthodes. Sur la base d'une méthodologie mixte, nous avons mené une enquête en ligne (N=538, 54,83% de femmes), trois groupes de discussion (n=9, 3 femmes), et huit entretiens individuels (5 femmes). L'enquête a permis d'évaluer le pourcentage de mobilité active au cours d'une semaine type et d'examiner les leviers et obstacles à la mobilité active et durable liés à la mobilité (par exemple, le motif principal de déplacement, la densité de résidence), sociodémographiques (sexe, nombre d'enfants de moins de 12 ans) et individuels (intention de mobilité active, identité verte) à l'aide de régressions linéaires multiples. Des entretiens et des groupes de discussion ont été organisés avec des experts en mobilité et des automobilistes désireux de réduire leur utilisation de la voiture et vivant dans l'agglomération grenobloise (France) afin de mieux comprendre les leviers et les obstacles spécifiques à cette région. Les données qualitatives ont été analysées à l'aide d'une analyse thématique réflexive. L'étude quantitative a mis en évidence que les facteurs liés à la mobilité (avoir un abonnement de transport, effectuer des déplacements pour des activités de loisir ou de bénévolat), sociodémographiques (avoir des enfants de 12 ans et plus) et individuels (attitudes à l'égard de la voiture, habitudes de mobilité active, santé physique perçue) étaient associés de manière indépendante à la mobilité active et durable. Jusqu'à présent, aucune interaction significative entre ces facteurs n'a été observée. L'étude qualitative a mis en évidence certains facteurs liés à la mobilité propres à l'agglomération grenobloise, comme le fait de vivre en montagne, qui constituent un obstacle à la mobilité active et durable. La mobilité active et durable est liée à des leviers et obstacles individuels, sociodémographiques et liés à la mobilité. Les résultats indiquent l'importance d'étudier le comportement comme le résultat d'un système complexe composé de facteurs à plusieurs niveaux, et l'importance d'utiliser un échantillon national et un échantillon local pour mieux identifier les leviers et les obstacles locaux.