La « révolution des transports » à Rio de Janeiro au service de la valorisation urbaine et de la politique d’expropriations : le projet du BRT Transoeste

Résumé Fr En Es

Le BRT ( Bus Rapid Transit) Transoeste, qui relie la zone de Barra da Tijuca à la zone ouest de la ville de Rio de Janeiro, a été présenté, lors de son inauguration, comme l’un des principaux « héritages olympiques » et comme une « révolution des transports » pour la population carioca –, résultant de l’action conjointe des différents niveaux de gouvernement brésiliens. Cet article cherche à problématiser le projet sur la base des contradictions observées à partir du fonctionnement du système de transport – sa saturation et sa surcharge, la mauvaise qualité des travaux, les accidents – et des effets socio-spatiaux induits par son implantation, conduisant à l’expropriation forcée de centaines d’habitants de favelas.

The “revolution of transport” in Rio de Janeiro: towards urban valorisation and politics of expropriations: BRT Transoeste’s projectThe “BRT Transoeste”, a Bus Rapid Transit modal system linking Barra da Tijuca and the west zone of Rio de Janeiro’s city, was presented, during it’s inauguration, as one of the majors Olympic Games legacies and as a “transport revolution”, resulting of the conjunct action of different levels of Brazilian Government. This article aims to question this project. For that, it analyses the daily constraints observed over the operation of the BRT system – overcrowding, overloading, low quality works, episodes of preventable accidents – and the spatial and social impacts of it’s implementation, caused by the forced removal of hundreds of slum’s residents.

El BRT ( Bus Rapid Transit) Transoeste, que conecta la zona de Barra da Tijuca con la zona oeste de la ciudad de Rio de Janeiro, fue presentado, el día de su inauguración, como uno de los principales legados Olímpicos y como una “revolución del transporte” para la población y como el resultado de la acción conjunta de los diferentes niveles de gobierno brasileños. Este artículo pretende problematizar el proyecto a partir de las contradicciones observadas en el funcionamiento del sistema de transporte – su saturación y su sobrecarga, la mala calidad de la obra, los accidentes – y los efectos socio-espaciales inducidos por su implementación, como la expropiación forzada a cientos de habitantes de favelas.