Improving the ecological transparency of major transport infrastructures. The case of the Sanef group's highway network Améliorer la transparence écologique des grandes infrastructures de transport. Le cas du réseau autoroutier du groupe Sanef En Fr

Résumé En Fr

Major transport infrastructures affect landscape connectivity and lead to implement mitigation measures such as wildlife crossings. We propose in this study a methodological framework applied to a large highway network in the North of France that allows to identify i) existing road structures to be improved as a priority through an ecological functionality index, and ii) favorable locations to create new wildlife crossing regarding habitat connectivity gains. We implemented a multispecies approach using 9 characteristic species included in the French list for national consistency of the green and blue corridor, defined by the French National Museum of Natural History, and grouped from their habitat preferences. The originality of this study lies in the identification of existing road structures to be improved and new wildlife crossings to be created to improve ecological continuity, but above all by the combining of a modeling approach and operational expertise to specify technical details. This innovative study for operational purposes was a useful tool to support decision-making of land-use planning stakeholders which want to improve the crossing of transport infrastructure by wildlife.

Les grandes infrastructures de transport affectent les réseaux écologiques et nécessitent la mise en place de mesures d’atténuation tels que les passages à faune. Nous proposons dans cet article un cadre méthodologique, appliqué à un vaste réseau autoroutier dans le Nord de la France, qui permet d’identifier i) les ouvrages existants à améliorer en priorité à travers un indicateur de fonctionnalités écologiques permettant d’identifier les zones les plus stratégiques en termes de connectivité où une amélioration des fonctionnalités des ouvrages serait le plus profitable pour la faune, et ii) les emplacements favorables pour créer de nouveaux ouvrages au regard des gains générés sur la connectivité des habitats. Une analyse multi-espèces a été mise en œuvre à partir de 9 espèces caractéristiques de la Trame verte et bleue réparties en 3 groupes liées aux préférences d’habitats. L'originalité de notre approche réside en l’identification des ouvrages existants à améliorer et des nouveaux ouvrages à créer pour favoriser les continuités écologiques, mais surtout par le couplage d’une approche de modélisation et d’une expertise opérationnelle tenant compte du contexte local pour préciser les détails techniques. Cette étude innovante à visée opérationnelle a été une véritable aide à la décision pour le maitre d'ouvrage et les services de l'État, soucieux d'améliorer le franchissement des infrastructures de transport par la faune.