Observed and perceived risks in the practice of winter cycling in Montreal Évaluation des risques perçus et observés du vélo d’hiver à Montréal En Fr

Résumé En Fr

Many studies demonstrated the risks of cycling in spring, summer and fall. However, the risks of winter cycling, and its potential particularities, are not well covered in the scientific literature. This study aims to document the risks of winter cycling in Montreal and to identify the gaps between perceived and observed risks. The primary data were obtained through non-participant observations of ten cyclists’ journeys in February and March 2022, followed by ten semi-directed interviews. Cyclists do not consider winter cycling to be more dangerous than during any other seasons. The main risk remains sharing the road with motorised vehicles, which is amplified by the limited space of circulation on roads and painted bike lanes caused by the occasional accumulation of snow. Otherwise, risks of falling are very low and issues related to the maintenance of the winter cycling network are not perceived as problematic. With some extra planification by cyclists, like planning a travel route that prioritizes the secured and maintained winter cycling infrastructures, winter cycling in Montreal doesn’t generate more risks for initiated cyclists when compared to other seasons.

De nombreuses études documentent les risques de la pratique du vélo durant le printemps, l’été et l’automne. Or, les risques du vélo d’hiver, et les potentielles particularités associées à cette saison, n’ont, à ce jour, été que très peu explorés. De plus, aucune recherche ne porte sur les disparités entre les risques perçus par les cyclistes et les risques observés. Cette recherche vise à documenter les risques liés à la pratique du vélo d’hiver à Montréal et à identifier les écarts entre les risques perçus et réels. Les données primaires sont issues d’observations non participatives des trajets de dix cyclistes entre les mois de février et de mars 2022 à Montréal, et de dix entretiens semi-dirigés. L’analyse des données a permis d’identifier les risques des déplacements à vélo l’hiver et d’infirmer certaines hypothèses d’une pratique plus dangereuse. En effet, les cyclistes ne considèrent pas que les déplacements durant l’hiver sont plus dangereux que durant les autres saisons. Le principal risque du vélo d’hiver est, comme pour les autres saisons, associé à la cohabitation avec les véhicules motorisés. Ce risque est accentué par la réduction de l’espace de circulation sur les voies routières et les bandes cyclables lorsqu’il y a une accumulation de neige en bordure de la chaussée. Aussi, les chutes sont très rares et les situations problématiques associées à l’entretien du réseau cyclable ne représentent pas un enjeu pour ces personnes. Ainsi, grâce à une planification supplémentaire, telle que l’établissement au préalable d’un trajet jugé sécuritaire et la priorisation du réseau cyclable protégé et entretenu, la pratique du vélo d’hiver n’engendre pas de risques supplémentaires pour les cyclistes initié.e.s comparativement aux autres saisons.