5 décembre 2022
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Mohammed Afoun et al., « Mostaganem à l’ère du tramway - Les instruments d’urbanisme face aux enjeux de la mobilité spatiale: L’interface urbanisme-transport-déplacements, entre PDAU, POS, TOD et contrat d’axe », HAL-SHS : architecture, ID : 10.25578/RTS_ISSN1951-6614_2022-08
La ville évolue sans cesse entre extension, étalement et renouvellement en générant continuellement les besoins de déplacement des personnes et des biens. La mobilité de son côté, qui évolue par ses formes et ses supports, instrumentalisant densité, affectation des sols, distances et accessibilité, semble constituer le déterminant commun aux changements de la forme urbaine et ne cesse d’alimenter la recherche scientifique. Dans le contexte spécifique de la ville de Mostaganem, qui opte pour le tramway dans le cadre d’une politique de généralisation des TCSP (Transports collectifs en site propre) en Algérie, nous abordons dans cet article, la question du rapport procédural des instruments d’urbanisme, comme le PDAU (Plan directeur d’aménagement et d’urbanisme) et le POS (Plan d’occupation des sols) avec des approches dédiées à la mobilité urbaine.L’exploration des données d’enquête OD (origine destination) et la lecture des répartitions des déplacements en bus et taxis dans l’AUIC (Agglomération urbaine intercommunale) de Mostaganem et leur rapprochement avec les affectations des sols, décidées en planification urbaine, nous ont révélé des écarts en équité spatiale et en accessibilité. La mobilité spatiale et sa régulation par des opérations de types TOD (Transit-oriented development) ou contrats d’axes, permet de mettre en cohérence les visées de la planification et de palier aux coupures urbaines. L’évolution urbaine de la ville sur le plan typo-morphologique, représente un fond d’informations capital pour mesurer l’impact de la mobilité spatiale sur les transformations urbaines.