1 juillet 2023
Ce document est lié à :
info:eu-repo/semantics/altIdentifier/doi/10.4000/etudescaribeennes.27513
Eric Foulquier et al., « La maritimisation des Petites Antilles, entre mondialisation et maritimité « ordinaire » », HAL-SHS : géographie, ID : 10.4000/etudescaribeennes.27513
Le concept de maritimisation traduit la dépendance de plus en plus importante des sociétés contemporaines aux espaces maritimes et à leurs ressources. Il peut s’analyser selon plusieurs marqueurs. Les premiers relèvent d’une géographie des besoins, que dessinent les flux d’import-export générés par la demande d’un territoire donné. Il en découle une structure des échanges, mais aussi des typologies portuaires capables de répondre à la spécificité des navires mobilisés pour ces dessertes. Ces fonctions construisent une économie servicielle, autour d’un tissu d’entreprises dédiées à la réception des navires et des marchandises, et qui contribuent à forger la singularité de chaque place portuaire. Elles façonnent également un paysage infrastructurel dont les logiques de croissance ne sont pas toujours en adéquation avec les trajectoires des territoires desservis. Les Petites Antilles, dont les économies et les besoins de transport restent modestes, constituent en ce sens un cas exemplaire. Elles témoignent de la conjugaison de deux processus de maritimisation, l’un impulsé par des forces exogènes, en rapport avec la mondialisation des acteurs maritimes, l'autre structuré par des trafics domestiques et les nécessités des quotidiens insulaires.