Competent but exposed: from the tricycle to the everyday bike, socialisations and trajectories of urban cyclists Competentes pero expuestos y expuestas: del triciclo a la bicicleta utilitaria, socializaciones y trayectorias de los y las ciclistas urbanas Compétent-e-s, mais exposé-e-s : du tricycle au vélo utilitaire, socialisations et trajectoires des cyclistes urbain-e-s En Es Fr

Résumé En Es Fr

Based on research carried out in Lyon and Saint-Étienne (France), this article examines the socialization processes that lead to the adoption of the bicycle as a daily mode of transportation in an urban context. The authors investigate the roles of socializing agents, technical devices and the physical environment on long-term cycling trajectories. The article shows the influence of primary socialization in the acquisition of basic motor skills as well as the initial experience of cycling as a leisure practice before its adoption as an everyday practice. Subsequently, peer groups help to develop other skills such as direction finding, negotiating motorized traffic and wearing appropriate clothes. In addition to the transposition of skills from one practice to another, the article explores how technical factors—self-service bikes, e-bikes, motorcycles—and the characteristics of the territory contribute to trends among urban cyclists.

Este artículo, fruto de una investigación realizada en Lyon y en Saint-Étienne, cuestiona los procesos de socialización que conducen a la adopción de la bicicleta como medio de transporte cotidiano en un contexto urbano. Para ello, los y las autoras analizan el papel de los agentes de socialización, los dispositivos técnicos y el entorno físico en las trayectorias ciclistas de largo plazo. El artículo detalla la importancia de las habilidades sensomotrices adquiridas durante la socialización primaria o durante una actividad de ocio en la adopción posterior de una práctica diaria. A continuación, presenta el papel de los grupos de iguales, que contribuyen al desarrollo de otras habilidades que son, a la vez, sensomotrices y prácticas, como orientarse, manejarse con el tráfico motorizado y vestirse de forma adecuada. Por último, el artículo interroga el papel de los dispositivos técnicos – auto-servicio, asistencia eléctrica, vehículos de dos ruedas motorizados – y de las características del territorio en el futuro de los y las ciclistas urbanas.

Fruit d’une recherche réalisée à Lyon et à Saint-Étienne, cet article interroge les processus de socialisation qui conduisent à l’adoption du vélo comme mode de transport quotidien en contexte urbain. Pour ce faire, les auteur-e-s analysent le rôle des agents de socialisation, des dispositifs techniques et de l’environnement physique dans les trajectoires cyclistes à long terme. L’article détaille l’importance des acquis sensori-moteurs issus de la socialisation primaire ou lors d’une pratique de loisir pour l’adoption d’une pratique quotidienne ultérieure. Il présente ensuite le rôle des groupes de pairs, qui contribuent à développer d’autres savoir-faire à la fois sensori-moteurs et pratiques, comme s’orienter, composer avec le trafic motorisé et se vêtir de façon adaptée. L’article questionne enfin le rôle des dispositifs techniques – libre-service, assistance électrique, deux-roues motorisés – et des caractéristiques du territoire dans le devenir des cyclistes urbain-e-s.