La sidérurgie et l'automobile japonaises : Liens tendus, liens distendus

Résumé En Fr

In the 1990s, Japanese steel firms had to face both declining demand and cost increases brought on by the bubble economy. The analysis of the relations between these two large oligopolistic sectors, each with a leading firm, (Nippon Steel for the steel and iron industries and Toyota for the automobile industry) highlights how they are adapting their strategies to the current changes. With the progress made by major user industries such as automobiles in establishing production capacities outside Japan, the demand for Japanese domestic steel has declined. What is the impact of the relocation of the automobile industry on the steel industry ? How is the steel industry, as a supplier to the automobile industry, responding to the economic recession in Japan at a time when it is also faced with new foreign competitors in the domestic market ?

Dans les années 90 les sidérurgistes japonais sont confrontés à une baisse de la demande et à des hausses de coûts nés lors de la période de « bulle économique ». L'analyse des liens qu'entretiennent au Japon les constructeurs automobiles et les sidérurgistes met en évidence la manière dont ces deux grands secteurs industriels caractérisés chacun par la présence d'une firme dominante (Nippon Steel pour la sidérurgie et Toyota pour l'automobile) vivent les mutations actuelles. Quel est l'avenir d'un type de relations partenariales établies de longue date, alors que les besoins de l'automobile à l'aube du 21ème siècle ne sont plus ceux de la période euphorique de la fin des années 80 ? Les stratégies de délocalisation engagées par l'automobile ont-elles des répercussions sur les stratégies des sidérurgistes ? Comment ceux-ci en tant que fournisseurs de l'automobile réagissent-ils à la crise économique au Japon et à l'introduction, sous la pression de l'international, d'une nouvelle concurrence ?