Chemins, gués et établissements routiers dans l’Ouest de la Gaule Belgique

Résumé De En Fr

Die Untersuchung der an den Straßen gelegenen Siedlungen im Westen der Gallia Belgica weist eine außerordentliche Vielfalt an Formen und Funktionen auf, ungeachtet ob diese sich aus ihrer Zugehörigkeit zum kaiserzeitlichen Straßennetz herleiten lassen oder nicht. Die Bezeichnung " Straßensiedlung" umfasst an Straßen gelegene Siedlungsstrukturen wahrscheinlich mit behördlicher Funktion, regelrechte Ortschaften oder einfache Umspannstellen für den Pferdewechsel, Flussübergänge oder Hafenanlagen. Wir treffen ebenfalls zweckmäßige Siedlungsstrukturen, in denen eine handwerkliche, gewerbliche und/ oder landwirtschaftliche Tätigkeit ausgeübt wurde. Unter gewissen Vorbehalten kann ihre Einordnung nach drei Hauptkriterien erfolgen : Straßentopographie, Morphologie der Siedlungsstrukturen und Fundmaterial. Im Rahmen einer Betrachtung des antiken Landlebens erweist sich die Untersuchung der Straßensiedlungen und die des Baus der Verkehrsnetze als unumgänglich. Die an den Verkehrswegen gelegenen Siedlungen und die Verkehrswege selbst sind innerhalb der civitas als Bindeglied zwischen der Stadt und deren Umland zu verstehen. Aus diesem Grund erweist es sich als nötig, dass diese Fundstätten und die Verkehrswege bei den Ausgrabungen mehr Berücksichtigung finden.

The study of roadside settings in the west of Gallia Belgica reveals a wide variety of forms and functions, which may or may not have been determined by their integration into the road network of the Empire. The term covers roadside settlements which probably enjoyed an official status, whether they were veritable small towns or mere staging-posts, fords and port sites. We also find some ad hoc settlements devoted to craftsmen, retailers and / or farmers. Their «classification» may be based, with certain degrees of reservation, on three main criteria : the road structure, the morphology of the sites, and the nature of the objects associated with them. The study of these sites and of the construction of the communications networks is indispensable to any approach to the ancient rural world. Indeed, the roadside settlements and roads to which they are connected constitute, within the civitas, the link between the town and its countryside. This is the reason why it seems necessary to focus the field research on a more detailed evaluation of these sites and of the road-and waterways that link them.

L’étude des occupations de bord de route de l’Ouest de la Gaule Belgique révèle une grande variété de formes et de fonctions, qu’elles découlent ou non de leur intégration dans le réseau routier de l’Empire. Cette appellation regroupe des établissements routiers vraisemblablement officiels, véritables agglomérations ou simples relais, des passages à gué ou des sites portuaires. Nous rencontrons également des installations opportunistes, à vocation artisanale, commerciale et/ ou agricole. Leur «classification» peut se fonder, avec plus ou moins de réserves, sur trois critères principaux : la topographie routière, la morphologie des sites et la nature des mobiliers associés. Dans le cadre d’une approche du monde rural antique, leur étude et celle de la construction des réseaux de communication est incontournable. En effet, les établissements routiers et les chaussées auxquelles ils se rattachent matérialisent, au sein de la cité, le trait d’union entre la ville et ses terroirs. C’est pourquoi il paraît nécessaire d’orienter la recherche de terrain dans la perspective d’une meilleure prise en compte de ces sites et des voies de circulation.