2000
Copyright PERSEE 2003-2023. Works reproduced on the PERSEE website are protected by the general rules of the Code of Intellectual Property. For strictly private, scientific or teaching purposes excluding all commercial use, reproduction and communication to the public of this document is permitted on condition that its origin and copyright are clearly mentionned.
Alain Barré, « Réseaux de transport et réseaux urbains dans le Nord-Pas-de-Calais », Revue du Nord, ID : 10.3406/rnord.2000.3021
Dans la Région Nord- Pas-de-Calais, l'évolution récente des réseaux de transports a été marquée par l'extension de la trame autoroutière et l'apparition du TGV. Mais, on observe que ces deux types d'infrastructures ont des effets diamétralement opposés par la finesse de la desserte qu'ils assurent. En effet, si l'autoroute permet, grâce au réseau de routes secondaires qui en diffuse les effets, d'améliorer l'accessibilité de l'ensemble des régions desservies, le TGV limite les bénéfices de la grande vitesse aux quelques agglomérations qui ont la chance d'être directement placées sur les lignes nouvelles ou sur leurs prolongements par les voies traditionnelles. Ainsi, la desserte TGV du Nord-Pas-de-Calais renforce-t-elle le rayonnement de Lille et d' Arras par rapport aux autres centres urbains de la région.