Gestion préventive des zones à risque : les couloirs ferroviaires au Cameroun

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2000

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René-Joly Assako-Assako, « Gestion préventive des zones à risque : les couloirs ferroviaires au Cameroun », L'Espace géographique, ID : 10.3406/spgeo.2000.1990


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Résumé En Fr

Preventive management of risk zones: railway rights-of-way in Cameroon. — In Cameroon, when a railway passes through a town, it is built on a right-of-way whose width was set at 70 metres by Ordinance no. 74-1 of 6 July 1974 establishing the rules governing land tenure. In the mind of the legislator, this area should remain vacant to allow sufficient space for rail transport through urban areas. Unfortunately, failure to abide by this land tenure legislation has turned the right-of-way into an area where activities as diverse as agriculture, commerce, industry and housing compete for space. The coexistence of divergent land uses in a particularly sensitive area has increased the vulnerability of the urban railway right-of-way, now classified as an urban risk zone. The railway disaster in Nsam, a district in Yaounde (the capital of Cameroon), on 14 February 1998, highlighted the precariousness of the situation. Inspired by that tragic event, this paper encourages further reflection on railway safety in urban areas and moves on to a general study of mechanisms of prevention and georisk management in the planning of African cities. Through a systemic analysis, it synergistically integrates demographic, economic, legal, financial and spatial parameters.

Parce que la réglementation n'a pas été respectée, le couloir ferroviaire de Douala est devenu un champ de pressions immobilières, agricoles, commerciales et industrielles. Ces conflits d'intérêts et d'occupation des sols l'ont transformé en un lieu « à risque ». La catastrophe ferroviaire survenue à Yaounde le 14 février 1998 est un témoignage de la précarité de la situation. Elle permet de nourrir une réflexion autour de la sécurité ferroviaire en milieu urbain et de contribuer ainsi à l'étude des mécanismes de prévention et de gestion des risques dans les villes africaines. Répondant à une logique systémique, cette réflexion intègre synergiquement les variables démographique, économique, juridique, financière et spatiale.

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