Vers des corridors énergétiques eurasiatiques ? Enjeux d’intégration à l’Est de la Russie

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4 mars 2020

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Sophie Hou, « Vers des corridors énergétiques eurasiatiques ? Enjeux d’intégration à l’Est de la Russie », Bulletin de l’association de géographes français, ID : 10.4000/bagf.5555


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Cet article étudie les corridors énergétiques eurasiatiques en mettant l’accent sur les hydrocarbures et sur les perspectives russes. Si la stratégie chinoise des « Nouvelles routes de la Soie du XXIe siècle » vise à développer les réseaux d’infrastructures, notamment à l’échelle de l’Eurasie, peut-on parler de corridors eurasiatiques dans le domaine énergétique ? Jusqu’à la fin des années 2000, la Chine et la Russie, bien que voisines et complémentaires d’un point de vue énergétique, n’étaient pas reliées par des pipelines et leurs échanges énergétiques restaient limités. De plus, en Asie Centrale, les deux pays apparaissaient davantage comme des concurrents que comme des partenaires. Cependant, au cours des dernières années, des projets énergétiques ont vu le jour, débouchant sur la construction d’infrastructures de transport à travers la Sibérie orientale et l’Extrême-Orient russe. Ces infrastructures constituent des corridors incomplets dont les impacts en termes d’intégration régionale et de développement local de territoires périphériques sont limités.

This article examines Eurasian energy corridors with a focus on hydrocarbons and on Russian perspectives. The Chinese strategy of the "New Silk Roads of the 21st Century" aims to develop infrastructure networks, particularly on the Eurasian scale, but is it relevant to talk about Eurasian corridors in the energy sector ? China and Russia are neighbouring countries that are complementary from an energy point of view. Nonetheless, they were not connected by pipelines and their energy exchanges remained limited until the late 2000s. Moreover, in Central Asia, both countries appeared to be more competitors than partners. However, in recent years, energy projects have emerged, leading to the construction of transport infrastructure across Eastern Siberia and the Russian Far East. These infrastructures constitute incomplete corridors whose impacts in terms of regional integration and local development of peripheral territories are limited.

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