Analyse des aires de marché du commerce de détail à Québec : une méthodologie combinant une enquête de mobilité et un système d’information géographique

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Cet article présente une méthodologie utilisée pour étudier la compétition entre les rues commerciales, les centres d’achat et les magasins entrepôts dans la région métropolitaine de Québec en 2001. Basée sur la synthèse des comportements de mobilité individuels visant des fins de consommation issus d’une vaste enquête origine–destination, la procédure d’analyse utilise les SIG pour modéliser les déplacements réalisés sur le réseau routier afin de prendre en compte les perturbations d’accessibilité liées aux infrastructures de transport. Elle permet de délimiter des aires de marché primaire et secondaire pour chaque agglomération commerciale, d’étudier leur degré de compétition spatiale et d’élaborer un diagnostic préliminaire sur l’effet global de l’implantation récente de plusieurs magasins entrepôts en relation avec la viabilité des centres commerciaux et des rues commerciales traditionnelles.

This paper presents a methodology for studying competition among commercial streets, shopping centres and big box stores within the Quebec Metropolitan Area in 2001. It is based on the synthesis of travel behaviour considering individual consumption-oriented trips obtained through an origin-destination survey. The analytical procedure uses GIS for modelling actual trips on a road network, thereby enabling consideration of accessibility peculiarities related to road infrastructures. It is aimed at delineating primary and secondary market areas for each shopping alternative, at studying spatial competition and at providing preliminary diagnosis on the overall impact of newly-implemented big boxes on the sustainability of traditional shopping centres and business streets.