Philibert Orry et l’embellissement du territoire autour de l’Instruction de 1738 : genèse d’un paysage routier et urbain

Résumé Fr En De

Historiens et géographes ont étudié la spectaculaire modernisation des routes entreprise entre 1740 et le début du XIXe siècle par les ingénieurs des Ponts et Chaussées placés sous l’autorité du contrôleur général des finances. La rapidité des déplacements s’en trouve largement augmentée et l’Europe entière admire là non seulement l’efficacité mais surtout la monumentalité des grands chemins du royaume de France, de grandes perspectives bordées d’arbres plantés pour délimiter la voie publique, traversant les plaines et franchissant les obstacles les plus difficiles. À l’origine de ce chantier à l’échelle du pays tout entier, plusieurs textes législatifs ou instructions faites aux ingénieurs déterminent la nature des travaux à effectuer et notamment la manière d’aligner, la largeur des routes et la qualité des plantations. Le Mémoire instructif sur la réparation des chemins, dit Instruction de 1738, signé le 13 juin par Philibert Orry, contrôleur général des finances, est considéré comme le texte fondateur de la transformation du futur réseau routier français. Mais en modifiant les chemins, c’est aussi le paysage, l’abord des villes et leur traverse sur lesquels les mêmes ingénieurs sont appelés à intervenir, dans le respect des prescriptions qui leur sont faites : l’entrée des villes, les carrefours, les portes monumentales, la, voire les rues principales présentent ainsi un caractère nouveau.

Historians and geographers have studied the spectacular modernization of roads between 1740 and the beginning of the nineteenth century by engineers of the Ponts and Chaussées under the authority of the contrôleur général des finances.  The rapidity of transportation was greatly expanded and all of Europe admired not only the efficacy but above all the monumentality of the great roads of the kingdom of France, and the grand perspectives lined with trees planted in order to delimit the public route, traversing plains and crossing over the most difficult obstacles.  From the beginning of this building project that took on the scale of the entire country, several legislative texts or instructions were created by engineers in order to determine the nature of works undertaken – notably the manner of alignment and scale of routes and the quality of the plantings.  The Mémoire instructif sur la réparation des chemins, called the Instruction of 1738, signed on 13 June by Philibert Orry, contrôleur général des finances, is considered the foundational text of the transformation of the future French road network.  But in modifying routes engineers were also called upon to intervene into the landscape, including aspects of the towns and their crossroads: entries to towns, intersections, monumental gates and principal roads were also given a new character.

Historikern und Geographen studierten die spektakuläre Modernisierung den Straßen, die zwischen 1740 und das Beginn des 19. Jahrhunderts geschah. Der Arbeit den Brücken und Hochbauen Ingenieurs war unter der Verantwortung des Finanzkontrolleurs. Die Reisensschnelligkeit war in ganz Europa verbessert. Deshalb waren die Kompetenz und die Größe den Straßen in dem französischen Königsreich bewundert. Die Baumen säumten die öffentlichen Straßen, die über Ebene und schwierigen Hindernissen querten. Mehrere Gesetze waren der Grund dieser Veränderung in dem ganzen Land, weil sie Vorschriften zum Straßenbau, zu der Ausrichtung, und zur Qualitätspflanzung erließen. Der Text Mémoire instructif sur la répartition des chemins, von 1738 (informatives Memorandum über die Strassensausbreitung, der war auch Vorschriftung gennant), wurde von Philibert Orry, der Finanzkontrolleur, am 13. Juni untergeschrieben. Dieser Text war als der Gründer der Veränderung des französischen Straßennetzes betrachtet. Diese Veränderung des Weges betraft auch die Landschaft, die Umgebung der Städten. Die gleichen Ingenieurs arbeiteten darauf und beachteten die folgenden Vorschriften: jede Umgebungsstadt, die Kreuzungen, Stadttor und öffentlichen Straßen, um sie zu erneuern.