L’évolution et l’apport des chemins de fer secondaires en traction électrique et thermique (automotrices et autorails)
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29 avril 2015
- doi: 10.4000/rhcf.2043
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chemin de fer secondaire traction éléctrique traction thermique shortline railway electric traction thermal tractionSujets proches
Extension continue Traction Élongation thérapeutiqueCiter ce document
Yves Machefert-Tassin, « L’évolution et l’apport des chemins de fer secondaires en traction électrique et thermique (automotrices et autorails) », Revue d’histoire des chemins de fer, ID : 10.4000/rhcf.2043
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Résumé
Les solutions originales utilisées par de grands ingénieurs d’infrastructure en chemins de fer secondaires sont bien connues et parfois reconnues. Il n’en est pas de même en traction, sauf les noms des créateurs ou constructeurs de systèmes complets, tel Decauville, ou de dispositifs pour locomotives à vapeur confrontées avec des courbes de faible rayon, qu’elles soient ou non articulées : ce sont alors, en général, des inventions britanniques, allemandes, ou autrichiennes. C’est pourquoi il ...