Archéologie préventive et construction des lignes à grande vitesse (1988-2012), la réussite d’une approche intégrée. Lorsque la grande vitesse permet de remonter le temps

Résumé Fr En

L’article offre de revenir sur deux grandes décennies de construction de LGV (1988-2012) qui ont vu naître, en France, l’archéologie préventive ferroviaire contemporaine. En donnant une égale importance au déroulement des chantiers et aux résultats archéologiques auxquels ils ont abouti, on abordera d’abord les deux grands chantiers précurseurs des années 1990, la LGV Nord et la LGV Méditerranée. Ensuite, on évoque les opérations d’archéologie préventive de la LGV Est et les nouveaux acteurs qui s’imposèrent au tournant du siècle, tant dans la construction des lignes à grande vitesse (RFF, 1997) que dans l’archéologie préventive (Inrap, 2001). Enfin, nous nous tournons vers notre présent et vers l’avenir, en décrivant les pratiques actuelles marquées par l’intégration du travail des archéologues dans les projets de grands travaux et leur mise en œuvre. Les nouveaux chantiers (ainsi que certains chantiers plus modestes des années 2000) montrent que différentes échelles coexistent dans cette collaboration. Les regards se portent principalement vers l’Ouest désormais, alors que les opérations d’archéologie préventive suivent des procédures éprouvées et complexes, fruit de cette histoire.

The article analyses two decades of construction of High Speed Lines (1988-2012), which saw the birth in France of contemporary railway preventive archaeology. By giving equal importance to the works and to archaeological results, we shall first address two major innovative projects of the 1990s, the LGV Nord and LGV Méditerranée. Then, we focus on the preventive archaeology of the LGV Est operations, and on new actors which were established at the turn of the century, both in the construction of railway infrastructure (RFF, 1997) and in preventive archaeology (Inrap, 2001). Finally, we will turn towards our present and future, by describing the current process marked by a fuller integration of the archaeologists in infrastructure projects and in their implementation. New excavation sites (as well as some smaller of the 2000’s) show that different scales coexist in this collaboration. The actors’ attention is now mainly focused westward now, whereas preventive archaeology operations follow proven and complex practices, fruit of this recent history.