Étude archéologique de la voie antique Reims-Trèves à Witry-lès-Reims (Marne)

Résumé Fr En De

En 2005, une fouille préventive (Inrap) réalisée sur la commune de Witry-lès-Reims dans la Marne, a porté sur un tronçon de près de 160 m de la voie antique reliant Reims à Trèves. L’étude qui en découla a permis de renouveler les connaissances structurelles et chronologiques touchant cette grande voie. Ainsi, en plan, l’implantation globale de l’ouvrage répond à une disposition symétrique axée sur une chaussée centrale en agger encadrée par deux aires de circulation en creux. L’ensemble du dispositif routier est circonscrit par deux fossés distants de 43,50 m. La chronologie relative, alliée à la découverte de 25 monnaies dans les bandes de roulement, tend à révéler un fonctionnement synchrone de tous ces éléments du Ier au Ve s. de notre ère.

In 2005, a rescue excavation (Inrap) carried out in the commune of Witry-lès-Reims in the Marne allowed the study of a stretch of nearly 160 m of the ancient road that linked Reims to Trier. The study has renewed our knowledge of the structure and chronology of this great road. The construction of the road is symmetrical around a central raised roadway in agger alongside which by a lower section for traffic ran on either side. The roadway as a whole is delimited by two ditches, one on either side, 43.50 m apart. The discovery of 25 coins in the wheel tracks reveals that all elements of the roadway were in synchronous use between the 1st and 5th centuries.

2005 wurde bei Präventivgrabungen (Inrap) in Witry-lès-Reims im Departement Marne die Römerstraße von Reims nach Trier über eine Strecke von 160 m beobachtet. Die anschließende Untersuchung hat die strukturellen und chronologischen Kenntnisse über diese bedeutende Straße bereichert. So ist die symmetrische Anlage auf einen zentralen von zwei tiefer gelegenen Fahrspuren gesäumten agger ausgerichtet. Die gesamte Anlage wird durch zwei 43,50 m voneinander entfernte Gräben begrenzt. Die auf der Entdeckung von 25 Münzen in den Fahrspuren basierende relative Chronologie legt einen synchronen Betrieb sämtlicher Elemente der Anlage vom 1. bis 5. Jahrhundert nahe.