Paris au cœur de la révolution des usages de l'automobile 1884-1908

Résumé Fr En

Cet article considère l’automobilisme comme un sujet d’histoire urbaine. L’impact du « système automobile » est perçu au travers des aspects d’un système technique cohérent. Le fait que la capitale française a inventé une nouvelle forme d’urbanité au début du XXe siècle n’en ressort qu’avec plus d’évidence. La mécanisation des avenues haussmanniennes, des rues et de places parisiennes s’est accompagné de la création d’un nouvel habitus, celui communément appelé « moderne ». En ce qui concerne la chronologie, le texte prend en compte les débuts de l’auto jusqu’à la Première Guerre mondiale et établit une distinction entre le monde premier, celui de la production, et le monde second, celui des usages de l’automobile. Le club des premiers propriétaires parisiens d’automobiles est décrit ainsi que la banalisation du produit dont l’usage s’était étendu à la société tout entière. L’analyse du précoce tournant démocratique de l’auto révèle à quel point celle-ci a régi le fonctionnement de la ville en lui proposant de nouveaux services. Qui furent les acteurs principaux de ce petit monde ? Par quelles étapes leur influence a-t-elle augmenté et quelles furent leurs préoccupations ? Enfin, comment réussirent-ils à s’imposer à une large échelle ?

This paper deals with the automobilism as a theme of urban history. It treats the technical, social and cultural aspects of the impact of the “car-system” considered as a technical system. It shows how the Capital city of France has invented a new way of urbanity at the beginning of the XXth century. The motorisation of the haussmannian avenues, streets and places revealed the creation of a new « habitus », a new and modernized way of living Paris everyday life. As far as the chronology is concerned, from the origin of the car until the 1st World War, the paper makes a clear distinction between, on the one hand, the “first world” of the car, the one of its production, and, on the other hand, the “second world” of the car, the one of its uses. It describes the club of the first Parisian car-owners, before detailing how the car expanded in the same time throughout the whole society. This first democratic early turning point reveals how the car, which quickly ruled the Parisian roadway, served the city through its commercial and professional uses. Who were the main actors in this initially restricted world ? Which were the main events by which their influence spread ? What were their concerns ? How did they manage to impact on a global scale ?