Mobilité et modes de vie : Enquêtes sur les déplacements quotidiens des Français et impact carbone

Résumé Fr En

La stricte période de confinement qui a accompagné la première vague de Covid-19, au printemps 2020, a confirmé le rôle clef de l’industrie et des déplacements motorisés dans les émissions de gaz à effet de serre. Les émissions liées au transport avaient ainsi plongé de près de 40 % en avril et mai 2020, comparativement à la même période de 2019. Or, le secteur des transports est, en France, le plus gros émetteur de CO2 (et deuxième au niveau mondial) ; la mobilité est donc un facteur stratégique dans les politiques de lutte contre le changement climatique, et il est impératif de bien en comprendre la nature et les déterminants. C’est l’objectif de l’Enquête nationale mobilité et modes de vie du Forum vies mobiles, dont cet article présente ici l’intérêt, la méthodologie et les principaux enseignements de l’édition 2020.Se voulant plus complète que les enquêtes nationales Transport faisant autorité en France, l’enquête du Forum vies mobiles tient compte de « tous les déplacements effectués au moins une fois toutes les deux semaines, quelle que soit la distance des trajets, et qu’ils aient lieu ou non pendant la journée de travail ». Cette acception montre combien sont actuellement sous-évalués les déplacements quotidiens des Français et l’impact de leurs modes de vie en la matière, alors que ces leviers sont essentiels pour la transition écologique. Les auteurs insistent en particulier sur la place centrale du travail dans la mobilité des Français, en raison non seulement des déplacements domicile-travail, mais aussi de ceux effectués dans le cadre professionnel qui, pour l’instant, ne sont pas pris en compte dans les études sur lesquelles s’appuient les politiques publiques. Leur enquête souligne enfin, et surtout, les fortes disparités dans la nature et les motifs de déplacement des Français, selon leur activité, leur lieu de vie…, et donc la nécessité de concevoir des politiques ciblées et non globales pour agir efficacement sur le levier de la mobilité.  S.D.

The strict period of lockdown that accompanied the first Covid-19 wave in spring 2020 confirmed the key role of industry and motorized travel in greenhouse gas emissions. For example, emissions linked to transport had dropped by nearly 40% in April and May 2020 by comparison with the same period in 2019. Now, in France the transport sector is the biggest emitter of CO2 (and globally it is the second); mobility is therefore a strategic factor in policies to combat climate change and it is essential to fully understand its nature and determinants. This is the aim of the National Mobility and Ways of Life Survey of the Forum vies mobiles [Mobile Lives Forum] and this article lays out that survey’s significance and methodology, together with the main lessons to be drawn from its 2020 edition.Seeking to be more complete than the National Transport Surveys, currently seen as the authoritative data source in France, the Forum vies mobiles’ survey takes into account “all the trips made at least once every fortnight, whatever the distance of journey and whether or not they occur during the working day.” This definition shows the extent to which the daily journeys taken by French people are currently undercounted and the impact of their lifestyles underestimated, even though these are essential levers in the process of ecological transition. The authors particularly stress the central place of work in the mobility of the French population, not only in terms of travel from home to work, but also of trips made as part of work that are not currently taken into account in the studies on which public policies are based. Lastly, and most importantly, their survey highlights the high degree of variance in the nature of, and reasons for, travel among the French population, depending on their working lives, place of residence etc. and hence the need, if behaviour around mobility is actually to be changed, to design policies that are targeted and not general.