L’exploitation en réseau maillé : alternative ou évolution inéluctable pour gagner en capacité sur les réseaux de surface ?

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Cet article clôture notre dossier sur les réseaux maillés en s’intéressant de manière plus générale aux modalités d’exploitation des réseaux maillés, et à l’impact potentiel du maillage sur les capacités. L’école germanique, qui s’appuie sur une expérience ininterrompue du tramway, et non sur un retour après interruption comme nous l’avons connu en France, s’appuie davantage sur le maillage pour limiter les fréquences en périphérie tout en offrant un choix accru de destinations au centre. La saturation des nœuds centraux est moindre du fait de la multiplication des troncs communs. Celle des rames est moins forte pour la même raison : on ne se précipite pas forcément dans la première rame qui arrive en cas de retard. Au final, la simplicité des choix effectués en France n’est pas forcément adaptée à un réseau de surface lorsqu’il devient plus complexe…