La route : quel espace graphique ?

Résumé Fr En Es

Peut-on concevoir une route sans inscriptions ? Permettre une circulation, ériger le déplacement au rang de trajectoire : autant d’ambitions qui ne semblent trouver solution qu’à travers la définition d’une signalétique mobilisant balises, repères ou indications. Lignes continues, discontinues, zébras, typographies représenteraient ainsi l’essence de la route, et nous proposons de les aborder au regard d’une hypothèse : le propre de la route est de nier toute forme de créativité du trait, de ne jamais se définir comme graphique. Nous appréhenderons ainsi dans un premier temps la route à travers une singulière entreprise : la construction d’un code instituant graphiquement l’information et bannissant toute forme d’équivoque. Le mettant par la suite en perspective vis-à-vis d’autres systèmes graphiques propres aux transports (rail et air), nous nous demanderons si la route ne dépend pas d’une certaine attitude face à l’information : aux points de vue « sémantiques » et « esthétiques » chers à Abraham Moles, il faudrait ajouter une approche « signalétique ».

Could we design a road without any kind of ins­criptions? Allowing a circulation, building a trajectory: those ambitions seem to find solution only through the definition of a signage mobilizing lines, strips (zebra or linear) or typographies… In a way, they represent the essence of the road and we propose to approach those inscriptions with an hypothesis: the road denies any form of drawing creativity and is never defined as a graphic object. We will first hit the road through a singular enterprise: the construction of a code that graphically establish information and banish any form of ambiguity. Comparing graphic systems specific to transport (rail and air), we will then ask ourselves if the road does not define a certain attitude towards information: to the “Semantic” and “aesthetic” points of view defined by Abraham Moles, we should add a “signaling” approach.

¿Se puede concebir una ruta sin inscripciones? Permitir una circulación, construir una trayectoria, son ambiciones que solo parecen hallar soluciones a través de la definición de una señalización que incluye referencias, ubicaciones o direcciones. Líneas continuas, punteadas, cebras y tipografías parecen entonces representar la esencia de la ruta que el autor aborda desde esta hipótesis: lo propio de la ruta es negar toda forma de creatividad del trazo, de nunca definirse como gráfico. En primer lugar, la ruta es analizada desde la construcción de un código instituyente que prohíbe equívocos. En segundo lugar, al contrastar otros sistemas gráficos (ferroviarios y aéreos), el autor se pregunta si la ruta no depende de cierta actitud hacia la información: a los puntos de vista “semánticos” y “estéticos” propuestos por Abraham Moles se les podría sumar un enfoque “señalético”.