L’émergence des premiers terrains d’aviation de l’aéronautique militaire française, 1909-1914

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September 6, 2011

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Mickaël Aubout, « L’émergence des premiers terrains d’aviation de l’aéronautique militaire française, 1909-1914 », Revue historique des armées, ID : 10670/1.xvvgxh


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La période précédant la Première Guerre mondiale voit l’aviation militaire française connaître ses premiers balbutiements. La réflexion sur l’emploi d’une aviation dédiée aux opérations militaires impose aux décideurs militaires la constitution d’un ensemble d’infrastructures appropriées et dédiées à cette nouvelle arme. L’émergence de terrains d’aviation militaire correspond à des besoins nouveaux. Tout d’abord, la mise en place d’une organisation de l’aéronautique militaire commande de disposer de pilotes ayant reçu une instruction aéronautique spécifiquement militaire, et non plus civile. Ensuite, les missions dévolues aux avions militaires, principalement la reconnaissance et l’observation,  induisent que les terrains d’accueil soient proches des états-majors. Ainsi, l’expérience tirée par le commandement militaire durant cette période, notamment sur les critères géographiques d’implantation des terrains, permet au ministère de la Guerre de relancer le développement de l’aviation militaire dès 1915, une fois passé l’illusion d’une guerre courte.

The period preceding World War I saw the French military aviation still in its infancy. Consideration of the use of aircraft dedicated to military operations forced military decision makers to build appropriate and dedicated infrastructure for this new weapon. The emergence of military airfields corresponded to these new needs. First, the establishment of an aeronautical military organization required pilots who had received training specifically military, rather than civil. Then, the tasks assigned to military aircraft, mainly reconnaissance and observation, caused support bases to be close to general staffs. Thus, the experience gained by the military command during this period, including geographical footprint criteria, permitted the Department of War to boost the development of military aviation from 1915, once past the illusion of a short war.

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