Victoire modale, victoire morale ? Le système automobile dans le jeu des transports publics parisiens au début du XXe siècle

Résumé Fr En

Confronté aux défis massifs de la croissance de la mobilité liée au phénomène de métropolisation, en 1910, la Ville de Paris remettait légalement en jeu le système d’exploitation de ses réseaux de surface de transports en commun. Alors que la révolution du métro était en cours, la compagnie titulaire de l’ancien contrat pour les omnibus fut sommée de moderniser son matériel et d’adopter la traction automobile. Dans la ville qui venait d’inventer l’ensemble des usages de l’automobilisme, ce choix fait par les pouvoirs publics relayés par les entreprises privées permit des conquêtes modales qui demeurèrent valables près d’un siècle. Cet article, au travers d’une monographie exemplaire, explore les conditions concrètes qui ont permis politiquement à l’automobilisme de s’imposer dans les sociétés occidentales.

Modal or moral victory ? Automobile drive system and public transport in the beginning of the XXth Century Confronted with the massive challenges of the growth of the mobility bound to the phenomenon of metropolization, in 1910, the City of Paris put back legally in set the operating system of its networks of surface of public transportation. While the revolution of the subway was in progress, the company holder of the former contract for local trains was summoned to modernize its equipment and to adopt the automobile drive. In the city which had just invented all the uses of the automobilism, this choice made by public authorities relieved by companies deprived allowed modal conquests which remained valid near century. This article, through an exemplary monograph, investigates the concrete conditions which allowed politically the automobilism to be imperative in the western societies.