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1997
- 20.500.13089/2a12
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Clive Lamming, « Chapitre VII. L’ère Nouvion et la locomotive électrique de vitesse », CNRS Éditions
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Résumé
« Souvent par habitude et parfois par ignorance… » En 1949, la France fait partie des pays qui ne disposent pas de locomotives électriques de vitesse à adhérence totale, c’est-à-dire sans bogies porteurs et directeurs. Restée fidèle à la locomotive à adhérence partielle de type 2D2 dont elle possède cent sept exemplaires dont les plus anciens remontent à 1926, la France accuse un retard avec ce parc de locomotives électriques de vitesse très lourdes roulant à 120 ou 130 km/h, et dont les 130 tonnes...
