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1997
- 20.500.13089/2a1b
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Clive Lamming, « Chapitre XVI. Crise pétrolière et traction à la SNCF », CNRS Éditions
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Résumé
Si bien des difficultés se sont accumulées après les années 1973-1974 pour l’économie des pays industrialisés, il semble moins évident qu’il en ait été de même pour leurs réseaux ferrés. Pour la France, ces années marquent la fin des Trente Glorieuses et le début d’une autre période. Pour la SNCF, les choses sont différentes, l’économie du chemin de fer ne reflétant pas passivement la vie économique générale : elles évoluent différemment parce que le chemin de fer n’est pas une industrie, mais...
