Traces de roulage ou de labour ? Le diagnostic micromorphologique

Résumé Fr En

L’observation de nombreuses traces de labour et traces de roulage sur le terrain par les auteurs lors du suivi pédo-sédimentaire de différentes interventions archéologiques en France septentrionale et en Belgique, a permis d’isoler trois caractéristiques majeures  permettant de les différencier : 1) la microstructure qui reflète d’un côté l’aération du sol par l’outil aratoire et de l’autre le tassement par des engins lourds, 2) les indices d’humidité plus abondants dans les zones de tassement, induits par le passage des véhicules, 3) les artéfacts anthropiques, apportés par la fumure dans des parcelles cultivées. Observées en lame mince dans le remplissage des traces linéaires, ces caractéristiques vont dès lors permettre un diagnostic plus efficace de l’origine de ces traces.

Field observations on the many effects of wheeled traffic and ploughing noted during geoarchaeological site investigations in Belgium and France permitted the authors to identify three main characteristics differentiating these phenomena. 1: ploughing produces a better aerated soil microstructure while compression characterized the effects of heavy wheeled traffic; 2: redoximorphic mottling is more common in the compressed soils of wheel tracks; 3: anthropogenic artefacts transported along with farmyard manure occur more often in ploughed soils than in the trackways themselves. These broad differences should be evident in soil thin section studies, further aiding the differentiation of trackway deposits from ploughed soils.