Transports en commun et densification : vers une nouvelle configuration urbaine des villes états‑uniennes ?
Fiche du document
2014
- 20.500.13089/d607
Ce document est lié à :
info:eu-repo/semantics/reference/issn/2275-5195
Ce document est lié à :
info:eu-repo/semantics/reference/issn/0004-5322
Ce document est lié à :
https://hdl.handle.net/20.500.13089/d602
Ce document est lié à :
https://doi.org/10.4000/bagf.1707
info:eu-repo/semantics/openAccess , All rights reserved
Mots-clés
United States Mass transit system Light rail Transit oriented development Dallas États-Unis transport de masse transport en commun en site propre densification urbaine DallasSujets proches
Urban transit Rapid transit Public transit Municipal transit Transit systems City transit Mass transit Global cities Towns Urban systems Municipalities Urban areas Redensification Agencement Adaptation aux besoins Personnalisation Organisation de l'espace Installation Femmes américaines États-uniennes Milieu urbain Espace urbain Régions urbaines Communes urbaines Environnement urbain Monde urbain Cités Ville Zones urbaines Grandes villes Centres urbains Transports municipaux Réseaux de transport Transports collectifs Systèmes de transport Transports en communCiter ce document
Gérald Billard, « Transports en commun et densification : vers une nouvelle configuration urbaine des villes états‑uniennes ? », Bulletin de l’association de géographes français
Partage / Export
Résumé
Évoquer le déploiement de transports en commun dans les villes états-uniennes renvoie en premier lieu aux questions de mobilité et notamment à l’usage intensif de l’automobile individuelle dans les déplacements domicile/travail. Néanmoins, depuis plusieurs années, de nombreuses municipalités américaines s’appuient sur l’aménagement des réseaux pour mener des opérations ambitieuses de densification et de diversification fonctionnelle. En effet, le voisinage des stations de tramway ou de métro fait l’objet, comme à Dallas par exemple, de politiques de reconquête urbaine très différentes par rapport à l’agencement suburbain traditionnel.
