De l’influence des écoles sur la mobilité d’une ville moyenne : le cas révélateur de la densité d’élèves sur la ville de Mons

Résumé Fr En

Mons, ville moyenne située en Wallonie (Belgique), est congestionnée par les voitures matin et soir. Ce phénomène inquiète beaucoup les citoyens qui considèrent la mobilité aux abords des écoles comme l’un des problèmes majeurs de leur ville. Cet article présente une recherche originale à partir des données de la Fédération Wallonie-Bruxelles de 2018. La première partie expose la répartition des équipements scolaires (fondamentales et secondaires), et les distances minimales possibles que devraient parcourir les élèves montois. Les résultats montrent que la répartition des équipements scolaires du secondaire n’est pas parfaitement adaptée au lieu de résidence des adolescents. Ensuite, les distances réellement parcourues seront mises en évidence ainsi qu’une comparaison avec les distances minimales possibles. Les derniers résultats montrent une différence entre les distances parcourues par les élèves du primaire, entre l’intramuros et l’extramuros de Mons. Pour conclure, des pistes de recherches futures seront présentées, en lien avec la crise sanitaire actuelle et en soutenant une approche plus transdisciplinaire et systémique qui relativise les bénéfices attribués à la densité d’élèves au vu de la motilité observée.

Mons, a medium-sized city located in Wallonia (Belgium), is congested with cars on the morning and the evening. This phenomenon is of great concern to citizens who consider mobility around schools as one of the major problems of their city. This article presents original research based on data from the “Fédération Wallonie-Bruxelles” of 2018. The first part presents the distribution of school facilities, and the minimum possible distances students should travel. The results show that the distribution of secondary school facilities is not perfectly adapted to the place of residence of adolescents. Then, the distances travelled will be highlighted, as well as a comparison with the minimum possible distances. The last results show a difference between the distances travelled by the primary school students, between the intramuros and the extramuros of Mons. To conclude, future research directions will be presented, in connection with the current health crisis and supporting a more transdisciplinary and systemic approach where density of students benefits are less obvious in view of the observed motility.