Les points de contrôle routier en Guyane française : des postes-frontières comme les autres ?

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La Guyane se caractérise par un réseau routier national s’étendant sur un peu moins de 500 km parallèlement au littoral. Cependant, cette apparente modestie contraste avec son rôle structurant dans l’organisation du territoire. Les deux axes qui le composent (RN 1 et RN2) permettent de relier les fleuves-frontières à l’agglomération cayennaise et à Kourou qui concentrent l’essentiel de l’activité économique guyanaise. Principal vecteur d’échanges d’Est en Ouest, avec la fin du cabotage maritime et la faiblesse des flux aériens, le réseau routier national est aussi devenu le support par lequel, les hommes et les marchandises transitent de manière illicite. Face à cette situation, les autorités ont mis en place des points de contrôle routier permettant de réguler ces mobilités interlopes. A près d’une centaine de kilomètres du fleuve Maroni et environ 80 km du fleuve Oyapock, ces « checkpoints » gérés par la Gendarmerie nationale témoignent de la mise en place de zones de flexibilisation introvertie des frontières.

French Guiana is characterized by a national road network stretching just under 500 km parallel to the coast. However, this apparent modesty contrasts with its structuring role in the organization of the territory. The two axes that comprise it (RN 1 and RN2) connect the border rivers to the Cayenne conurbation and to Kourou which concentrate the bulk of the Guyanese economic activity. Main vector of trade from East to West, with the end of maritime cabotage and the weakness of air traffic, the national road network has also become the medium through which people and goods transit illegally. Faced with this situation, the authorities have set up road control posts to regulate this shady mobility. Nearly a hundred kilometers from the Maroni River and about 80 km from the Oyapock River, these «checkpoints» managed by the National Gendarmerie testify to the establishment of zones of inward flexibilization of the borders.

A Guiana Francesa é caracterizada por uma rede rodoviária nacional que se estende por pouco menos de 500 km paralelamente à costa. No entanto, esta aparente modéstia contrasta com o seu papel estruturante na organização do território. Os dois eixos que o compõem (RN 1 e RN 2) conectam os rios fronteiriços à aglomeração de Caiena e Kourou, que concentram o essencial de representativa parte da atividade econômica guianense. Principal vector de trocas de Leste a Oeste, com o fim da cabotagem marítima e a fraqueza do tráfego aéreo, a rede rodoviária nacional tornou-se também o meio pelo qual pessoas e mercadorias transitam ilegalmente. Diante dessa situação, as autoridades criaram pontos de controle rodoviário que permitem regular essa mobilidade duvidosa. A cerca de cem quilômetros do rio Maroni e a cerca de 80 km do rio Oyapock, estes «checkpoints» administrados pela Gendarmeria Nacional testemunham o estabelecimento de zonas de flexibilização introvertida das fronteiras.