Cet article vise une compréhension approfondie de la cognition incarnée en situation grâce à l’articulation d’une approche centrée sur l’expérience vécue avec une approche basée sur des comportements observables. L’étude est ancrée théoriquement dans la psychologie phénoménologique de Vermersch et dans une approche ergonomique centrée sur l’analyse de l’activité. Deux types d’articulation des résultats des deux approches sont différenciés : une « articulation fine » et une « articulation juxtaposée ». Deux cas empiriques illustrent cette différence : d’une part, un cas d’articulation « fine » en situation naturelle de covoiturage, documentée par un enregistrement vidéo et des entretiens d’autoconfrontation explicitante ; d’autre part, un exemple d’articulation « juxtaposée » en situation de conduite de voiture semi-automatisée, documentée par des paramètres de l’action et par des entretiens d’explicitation. Les apports respectifs des approches et des deux types d’articulations pour approfondir la compréhension de la cognition incarnée en situation sont développés.
This article aims to provide an in-depth understanding of embodied cognition in situations, by combining an approach centered on lived experience with one based on observable behaviors. The study is theoretically rooted in Vermersch's phenomenological psychology and in an ergonomic approach centered on the analysis of activity. Two types of articulation of the results of the two approaches are differentiated: a “fine articulation” and a “juxtaposed articulation”. Two empirical cases illustrate this difference: on the one hand, a case of 'fine' articulation in a natural car-pooling situation, documented by a video recording and expliciting Self-confrontation Interviews; on the other hand, an example of 'juxtaposed' articulation in a semi-automated car-driving situation, documented by action parameters and Explicitation Interviews. The respective contributions of the approaches and of the two types of articulation to a deeper understanding of embodied cognition are developed.
Este artículo pretende profundizar en el conocimiento de la cognición encarnada en situaciones combinando un enfoque centrado en la experiencia vivida con otro basado en los comportamientos observables. El estudio se basa teóricamente en la psicología fenomenológica de Vermersch y en un enfoque ergonómico centrado en el análisis de la actividad. Se diferencian dos tipos de articulación de los resultados de los dos enfoques: una «articulación fina» y una «articulación yuxtapuesta». Dos casos empíricos ilustran esta diferencia: por una parte, un caso de articulación «fina» en una situations natural de coche compartido, documentada mediante una grabación de vídeo y entrevistas de autoconfrontación «explicitando» (explicitante en frances); por otra parte, un ejemplo de articulación «yuxtapuesta» en una situación de conducción semiautomatizada de coches, documentada mediante parámetros de acción y entrevistas "de explicitacion" (entretien d’explicitation). Se desarrollan las contribuciones respectivas de los enfoques y de los dos tipos de articulación a una comprensión más profunda de la cognición incorporada en una situación.
Ein First-Person-Ansatz konzentriert sich auf die Erfahrung auf der Mikroebene und erfasst den Fluss von Handlungen, Gedanken, Wahrnehmungen und Gefühlen in einer bestimmten Situation, wobei die Person in ständiger Interaktion mit ihrer Umgebung steht. Dieser Artikel befasst sich mit der Verknüpfung eines solchen First-Person-Ansatzes mit einem Third-Person-Ansatz, der auf beobachtbaren Verhaltensweisen beruht, um die Prozesse der verkörperten Kognition in einer Situation besser zu verstehen. Kein einzelner methodischer Ansatz ermöglicht einen tiefen Einblick in die verkörperte Kognition, aber die Artikulation von Ansätzen in der ersten und dritten Person kann unser Verständnis einer Situation erweitern. Die Studie ist in der Perspektive der phänomenologischen Psychologie von Vermersch und in einem ergonomischen Ansatz verankert, der sich auf die Analyse der Aktivität konzentriert. Unser Anliegen ist es, die jeweiligen Beiträge der Analysen des subjektiven Erlebens und der beobachtbaren Verhaltensweisen sowie die verschiedenen möglichen Formen der Verknüpfung dieser beiden Arten von Analysen in der ersten und dritten Person darzulegen. Es werden zwei Typen herausgearbeitet: eine „feine Artikulation“ und eine „gegenübergestellte Artikulation“ der Ergebnisse. Es werden zwei empirische Beispiele entwickelt: Zum einen ein Fall von Feinartikulation, der auf einer zwischenmenschlichen Interaktion in einer Mitfahrsituation beruht, die durch eine Videoaufzeichnung und Interviews mit „explizierender Selbstkonfrontation“ dokumentiert wird. Andererseits ein Beispiel für eine gegenübergestellte Artikulation der Mensch-Maschine-Interaktion, basierend auf einer simulierten Situation des Autofahrens mit einer Automatisierung der Stufe 2, dokumentiert durch die Aufzeichnung von Handlungsparametern und durch erklärende Interviews. Die jeweiligen Beiträge der extrinsischen/intrinsischen Ansätze und der beiden Arten von Artikulationen zur Vertiefung des Verständnisses der verkörperten Kognition in der Situation werden erläutert.
