Les transports collectifs. Service social ou service public ?

Résumé De En Fr Es

Der öffentliche Nahverkehr zwischen Sozialhilfe und Dienstleistung. Das wachsende Defizit der immer weniger in Anspruch genommenen öffentlichen Verkehrsbetriebe ist daraus zu erklären, daß sie zu einem Dienstleistungsunternehmen für sozial schwache Bevölkerungsteile geworden sind. Objektiv jedoch könnte das öffentliche Verkehrswesen auch nach Maßstäben vernünftigen ökonomischen Kalküls weit rentabler sein. Es könnte die Speerspitze einer dynamischen Regionalpolitik bilden, statt lediglich als soziale Prothese zu funktionieren. Die wenigen Beispiele, die in jene Richtung weisen, belegen eine Verminderung der Defizite. Soziale und ökonomische Funktion können sich gegenseitig stimulieren.

Public transport. A social or a public service ? The increasing deficit of the less and less used public services is linked to its rigidity and isolation in only catering to a captive public ; whereas, objectively, in terms of a rational economic calculation, public transport is viable. Public transport has been transformed into a kind of social prop, whereas it could be the spearhead for a dynamic policy of public management. Rare examples of such a policy have seen impressive decreases in their deficits. Matters social and economic can be mutually enriching.

Le déficit croissant de transports collectifs de moins en moins utilisés est lié à leur enfermement dans le service des «captifs», alors que le transport collectif est, en termes de calcul économique rationnel, objectivement plus rentable. Les transports collectifs sont transformés en prothèse sociale, alors qu'ils pourraient être le fer de lance d'une politique dynamique de gestion territoriale. Les rares exemples de gestion en ce sens voient la réduction des déficits. Le social et l'économique peuvent s'entraîner mutuellement.

Los transportes colectivos, servicio social o servicio público. El déficit creciente de transportes colectivos, cada vez menos utilizados, es debido a su encierro en el servicio de los «cautivos», mientras que, en términos de cálculo económico racional, los transportes colectivos son más rentables. Los transportes colectivos se transforman en prótesis social cuando podrían ser la punta de lanza de una política dinámica de gestión territorial. En los escasos ejemplos de gestión de ese tipo se pudo constatar una reducción de los déficits. Lo social y lo económico pueden ayudarse mutuamente.