La S.N.C.F. et le transport régional à l'heure de la décentralisation. L'exemple de la région Midi-Pyrénées (The railway transport and the Midi-Pyrénées region)

Résumé En Fr

. - In the early 1970's it was necessary for the S.N.C.F. (National Society of French Railway) to reduce losses, and it was suggested that little used and uneconomic railway lines be closed, with concentration of the traffic on the road. At the same times the regional power in communication was increasing. This paper shows the transport policy of the Midi-Pyrénées region : development in public transport (especially by railway), and cooperation with the S.N.C.F.

. - Sommée au début des années 1970 de retrouver l'équilibre financier, la S.N.C.F. a proposé de supprimer les dessertes régionales les plus déficitaires. Cette politique ne pouvait laisser indifférents les conseils régionaux dotés de compétences étendues depuis 1982, et auxquels la Loi d'Orientation des Transports Intérieurs attribuait la charge d'organiser les transports d'intérêt régional. Des conventions S.N.C.F.-Régions ont été signées pour tenter de concilier des intérêts en apparence contradictoires. La région Midi-Pyrénées avait engagé sur ces questions une réflexion en préparant un Schéma Régional des Transports Collectifs, réalisé entre 1982 et 1986. Le bilan positif de cette première étape a incité le Conseil Régional à signer, dès 1985, une convention qui plaçait sous son autorité les services omnibus de la S.N.C.F.