2008
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Jean Varlet, « Trois révolutions géographiques de la grande vitesse ferroviaire en France. (Three geographical revolutions of high-speed rail in France) », Bulletin de l'Association de Géographes Français, ID : 10.3406/bagf.2008.2642
Des recherches menées depuis un quart de siècle sur la fonctionnalité du réseau ferroviaire français mettent en évidence que l'introduction puis le développement de la grande vitesse ferroviaire en France ont produit trois révolutions géographiques durables : une contraction globale et différenciée de l 'espace-temps ; une révolution réticulaire, marquée certes par la mise en réseau des régions mais aussi par une simplification du réseau fonctionnel (esquisse de hub) ; et l'émergence d'un archipel métropolitain, consécutif à l'extension des espaces accessibles et à la fragmentation spatiale créées par la grande vitesse.