Réseau routier et identité bretonne

Résumé En Fr

Brittany offers an original network of free accessible roads that is a wonder to a lot of visitors and whose creation was strongly linked to the mobilization of the people concerned in the region in the sixties. By playing on the number of accesses, the network cuts the disadvantages and impacts on crossed areas in a dramatic way. Il is an agreement with the economic scattering of the people and their activities and at the sames time avoids the usual fracture between national network (motorways) and regional network. All things being said, today this network is threatened under the pretence of «safety requirements» and of «allowing a 130 km an hour speed». To what extent are these arguments credible ? What kind of development should be made to combine speed with accessibility ? Will Breton people take action to defend this network of espress ways adapted to their regional identity ?

La Bretagne présente un réseau original de routes accessibles et gratuites qui fait l’étonnement de nombreux visiteurs et dont la création fut fortement liée à la mobilisation des acteurs régionaux dans les années soixante. En jouant sur la multiplicité des accès, ce réseau limite considérablement les nuisances et les impacts sur les espaces traversés. Il correspond bien à la dispersion économique des hommes et des activités tout en évitant l’habituelle rupture entre réseau national (autoroutes) et réseau régional (routes secondaires). Ceci dit, ce réseau est aujourd’hui menacé sous le prétexte «d’impératif sécuritaire» et pour «autoriser des vitesses à 130 km/h». En quelle mesure ces arguments sont-ils crédibles ? Quels types d’aménagements opérer pour concilier vitesse et accessibilité ? Les Bretons vont-ils se mobiliser pour défendre ce réseau de voies express adapté à leur identité régionale ?