2004
Copyright PERSEE 2003-2024. Works reproduced on the PERSEE website are protected by the general rules of the Code of Intellectual Property. For strictly private, scientific or teaching purposes excluding all commercial use, reproduction and communication to the public of this document is permitted on condition that its origin and copyright are clearly mentionned.
Jean Zuliani, « Firme-réseau et logique d'entreprise étendue : l'organisation territoriale du système Airbus », Cahiers Nantais (documents), ID : 10.3406/canan.2004.1909
L’organisation territoriale du système industriel d’Airbus révèle la constitution d’un modèle "d’entreprise-réseau" fondé sur une division du travail entre plusieurs villes européennes (Toulouse, Nantes, Hambourg, Bristol, Madrid), sièges d’établissements qui cumulent à la fois des fonctions "amont" de conception, des activités de montage et de fabrication, et pour Toulouse, centre de commandement et de coordination du meccano Airbus, des services "aval" de commercialisation et de maintenance. En Europe, le fonctionnement de l’entreprise réseau prévaut par l’échange de personnels et d’informations entre les sites de production, et par la mise en place d’une logistique sophistiquée pour le transport des composants vers les sites toulousains d’assemblage final. Dans les villes du système industriel Airbus, et notamment à Toulouse, les chaînes de compétences qui associent le donneur d’ordres Airbus à ses partenaires industriels, scientifiques et aux entreprises sous-traitantes, forme une structure "d’entreprise étendue".