2009
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Catherine Lonchambon et al., « Les bateaux du pont romain de Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire) : des témoins de l’évolution des techniques de construction navale au Ier s. apr. J.-C. », Gallia, ID : 10.3406/galia.2009.3367
L’étude archéologique du pont romain de Chalon-sur-Saône a donné lieu, en 1996, à la découverte de deux embarcations ayant coulé, au milieu du Ier s. apr. J.-C., contre la pile centrale du premier pont. La mieux conservée correspond à une pirogue d’une taille exceptionnelle : 15,50 m de longueur pour 1,62 m de largeur. L’autre, de type chaland, qui devait mesurer 14 m à 18 m de longueur pour 2,30 m de largeur à l’origine, n’est conservée qu’au niveau de la partie médiane du fond, mais les comparaisons effectuées avec d’autres chalands de même type récemment découverts dans la Saône et le Rhône permettent d’en restituer les caractéristiques principales. La présence conjointe d’une pirogue, qui relève d’une tradition de construction navale ancienne, et d’un chaland, plus novateur, confère au site un intérêt particulier et unique à ce jour, eu égard aux autres découvertes françaises. La place de ce chaland dans l’ensemble plus large des embarcations «gallo-romaines», et en particulier dans le sous-groupe «Rhône-Saône» défini par Eric Rieth, est envisagée. Le système architectural dont il relève, a priori monoxyle-assemblé, et son origine sont discutés. Des propositions sont formulées quant aux concepts élaborés pour définir ces deux types d’embarcations.