Trafic conteneur et compétition portuaire dans la région Rhône-Alpes

Résumé En Fr

Container traffic and harbour competition in the Rhone-Alpes area. At a time when the rapidity of the raw material, semi-finished and manufactured products carriage, seems to be essential to the keeping up of a economy, it is interesting to study the influence of new sea transport technics, the container in a continental and industrial area as developed as Rhone-Alpes. The paper aims more precisely to situate efficently the Rhone-Alpes area within the european sea ports hinterland. A strong competition opposes the occidental Mediterranean sea ports to the Northern Range ones, in general ; Marseilles-Fos in particular. This fight for harbour influence is studied through the external trade system of Rhone-Alpes, and the evolution of sea haulage with rail transport and road haulage container, coming from Rhone-Alpes, and bound for exportation from big european sea ports.

Trafic conteneur et compétition portuaire dans l'espace rhônalpin. A une époque où l'abaissement du coût des acheminements de matières premières, de produits semi-finis et manufacturés semble être essentiel au maintien d'une économie à très forte compétitivité, il est intéressant à plus d'un titre d'étudier l'influence d'une nouvelle technique de transport maritime, le conteneur, sur un espace industriel continental développé comme Rhône-Alpes. L'article vise plus spécialement à situer la région Rhône-Alpes dans l'hinterland des ports maritimes européens. Une compétition sévère oppose les ports de la Méditerranée occidentale aux ports du Northern Range en général, Marseille-Fos et Le Havre en particulier. Cette lutte d'influence portuaire est étudiée à travers le commerce extérieur rhônalpin et l'évolution du préacheminement maritime conteneur FCL (ferroviaire et routier) au départ de Rhône-Alpes et destiné à l'exportation à partir des grands ports maritimes européens.