L'organisation ferroviaire de l'axe rhodanien

Résumé En Fr

Accounting to its length, the Dijon-Lyon-Paris railway line constitutes the most active line in France for men and goods as well. This intensity goes with the striking out of Lyons crossroads, the weakness of the connections towards the Alps and especially the Massif Central, and the scarceness of international connections not ordered from Paris. These features explain the persistent effect parisian centralization soon strengthened by T.G.V.

Compte-tenu de sa longueur, l'axe ferroviaire Dijon-Lyon-Paris constitue l'axe le plus actif de France, tant pour les voyageurs que pour le trafic marchandise. Cette intensité va de pair avec l'effacement des carrefours lyonnais, la faiblesse des liaisons en direction des Alpes et surtout du Massif Central, et la rareté des liaisons internationales non commandées par Paris. Ces caractéristiques traduisent l'influence persistante de la centralisation parisienne que renforcera bientôt le T.G.V.