2001
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François Laisney, « Espaces publics : une culture de la résistance à l'automobile / Public spaces : a resistance culture to the car », Géocarrefour, ID : 10.3406/geoca.2001.2504
Dans les années 1960, les espaces publics des centres européens ont été malmenés par des aménagements pour "adapter la ville à l'automobile". Depuis les années 1980, des actions de requalification tentent de racheter ces erreurs. Dans l'article, il est décrit comment l'automobile cède progressivement du terrain et se soumet à une véritable domestication, seul gage de succès. Différentes situations sont illustrées par Paris, Amiens, Rouen, Berlin et les villes suisses. Avec les PDU, le retour du tramway dans les villes françaises est décrit comme un accélérateur de qualification pour l'espace public. En revanche, dans le péri-urbain et sur le territoire national, en l'absence de politique volontariste, l'automobile achève un travail destructeur sur l'environnement. La culture de résistance à l'automobile est aujourd'hui au cœur du débat sur la définition de l'espace public tel qu'il est produit, conçu et planifié.