1994
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Alain Barré, « Frontières naturelles, frontières artificielles et circulation en Europe », Hommes et Terres du Nord, ID : 10.3406/htn.1994.2459
La mobilité croissante des biens et des personnes en Europe est facilitée par l'affaiblissement des barrières, que constituaient les frontières naturelles et les frontières artificielles. Dans le premier cas, les prouesses du génie civil, comme de grands ponts sur les estuaires ou de longs tunnels sous des chaînes montagneuses, ont complètement modifié les conditions de transport et réduit de manière significative les temps de parcours. Dans l'autre cas, la construction de la Communauté Européenne et de son espace sans frontières a suscité une hausse rapide des voyages et des échanges internationaux. La récente ouverture de l'Europe centrale et orientale offre également de nouvelles opportunités pour le transport. Dans les prochaines années, la Communauté Européenne envisage de construire les «maillons manquants» pour améliorer l'interconnection et l'interopérabilité des réseaux nationaux. Mais cette politique pose deux problèmes majeurs : le financement des nouvelles infrastructures et la protection de l'environnement.